2020年底有望达万辆规模 我国氢燃料电池汽车驶入快车道

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【小结】综上所述，有望开发出了具有可转换单色/双色成像功能的解决方案处理型光电探测器。因此，达万电池道开发简单和经济有效的方法来制造可调谐的单色/双色光电探测器是可取的。

辆规目前双色检测器的发展趋势是在不使用外部机械和光学元件的情况下将光谱选择性集成到单个光检测器像素中。到目前为止，国氢只有IR/IR双色光电探测器由于外延条件相似，不同外延半导体层间晶格不匹配较小而得到了成功的发展。值得注意的是，燃料得益于一种新型非富勒烯受体（COi8DFIC）的窄带隙和强大的近红外吸收可与硅媲美，有机太阳能电池的功率转换效率达到了14%以上。

为了发展多光谱检测，汽车研究人员最初专注于双色检测，以及一系列已经提出了UV/UV、UV/可见光、UV/红外（IR）、可见光/IR和IR/IR双色光电探测器。作为外延半导体的替代品，驶入溶液处理有机半导体已经被公认为制造高性能窄波段或多波段光电探测器的经济有效的替代品，驶入其范围从紫外线到近红外（NIR）区域。

在0.6V偏压下，快车光电探测器可以在单色模式下工作，峰值响应率在≈475nm时为0.09A W−1，显示出快速响应速度（≈102ns）。

年底c）成像系统在0.6V时成像结果。【引言】在过去的几十年里，有望成像技术取得了巨大的进步，有望从单元成像和单色焦平面阵列成像到第三代低成本、高分辨率成像和多光谱成像能力的成像技术。

因此，达万电池道结合钙钛矿材料和小分子的优点，可以在可见光和近红外波段实现高性能的双色光电探测器。为了获得高性能的双色光电探测器，辆规克服外延生长中半导体层之间的晶格和热不匹配是一个挑战。

光电探测器在不提供任何电源的情况下，国氢分别在≈544nm（可见光区）和≈920nm（近红外区）显示出两种不同的截止波长。由于I型异质结，燃料该器件可以通过施加较小的偏置电压方便地将轻松地将双色图像转换为单色图像。